Peugeot 607
| Peugeot 607 | |
|---|---|
.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Ranska |
| Valmistaja | Peugeot |
| Konserni | PSA Peugeot Citroën |
| Valmistusvuodet | 1999–2010 |
| Korimalli | 4-ovinen sedan |
| Luokka | E-segmentti |
| Edeltäjä | Peugeot 605 |
| Seuraaja | Peugeot 508 |
| Iskutilavuus | 2,0–3,0 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen automaatti |
Peugeot 607 on Peugeot’n vuosina 1999–2010 valmistama edustusluokan neliovinen sedan, joka korvasi Peugeot 605:n. 607:n seuraajaksi tuli myös 407-mallin korvannut Peugeot 508.
Vuoden 2002 Euro NCAP -kolaritestistä 607 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[1]
607 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 1999. Bensiinimoottoreina olivat nelisylinterinen 2,2-litrainen ja 3,0-litrainen V6. Dieselmoottorit olivat yhteispaineruiskutteisia HDi-moottoreita. Tarjolla olivat nelisylinteriset 2,0- ja 2,2-litraiset sekä 2,7-litrainen V6.
Malli koki vuoden 2004 lopulla kasvojenkohotuksen, jossa suurimmat muutokset tehtiin keulan alueella. Etupuskurin säleikköä uudistettiin, sumuvaloista tuli pyöreät ja Peugeot-logo kasvoi aiempaa suuremmaksi.
Peugeot 607 ei menestynyt Ranskan ulkopuolella,[2] mutta etenkin kotimaassaan autoa käytettiin usein virallisena edustusautona. Geneven autonäyttelyssä keväällä 2000 esiteltiin vain yhden kappaleen verran valmistettu 50 senttimetriä pidennetty erikoismalli 607 Paladine, jonka takaosa on avonainen. Ranskan presidentti Nicolas Sarkozy käytti autoa virkaanastujaisissaan toukokuussa 2007.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Peugeot 607 2002 Euro NCAP. Viitattu 7.9.2018. (englanniksi)
- ↑ Epäonnistunein ranskalaisauto Tekniikan Maailma. 9.7.2011. Viitattu 19.9.2018.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Peugeot 607 Wikimedia Commonsissa
| Nykyiset henkilöautomallit | |
|---|---|
| Nykyiset hyötyajoneuvot | |
| Entiset mallit |